Programa Nacional de Infraestructura en México

Twitter @williamgourg

Programa Nacional de Infraestructura en México

Al tenerse como objetivo el elevar el nivel de bienestar de la sociedad, es imperativo para cumplir este propósito crear las condiciones necesarias que hagan posible el desarrollo integral de todas las regiones y sectores del país. La inversión en infraestructura es un tema estratégico y prioritario para México, ya que representa el medio para generar desarrollo y crecimiento económico, y a la vez incrementar la competitividad del país ante el mundo.

En el Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 se vislumbra como metas nacionales un “México Próspero” y un “México Incluyente”, donde se considera que una infraestructura adecuada y el acceso a insumos estratégicos fomentan la competitividad, y conectan el capital humano con las oportunidades que la economía genera. Asimismo, el plan prevé apoyar el desarrollo de infraestructura con una visión de largo plazo, basada en tres ejes rectores:

·         desarrollo regional equilibrado

·         desarrollo urbano

·         conectividad logística.

Una de las condiciones para que México pueda alcanzar su máximo potencial es la inversión nacional y extranjera en los sectores que detonen su crecimiento sostenido y sustentable. Debido a que la infraestructura demanda grandes cantidades de recursos, y a que los efectos sobre el nivel de crecimiento y desarrollo se materializan en el mediano y largo plazos, es necesaria la formulación del PNI 2014 – 2018 que cuente con una visión integral para su ejecución.

Objetivos y estrategias específicos:

En apego al Sistema Nacional de Planeación Democrática, y a través del PNI 2014-2018 el Gobierno Federal busca orientar la funcionalidad integral de la infraestructura existente y nueva del país, por medio de los siguientes objetivos, estrategias y líneas de acción:

SECTOR

OBJETIVO

ESTRATEGIA

NO. DE LINEAS DE ACCION

Comunicaciones y Transporte

Contar con una infraestructura y una plataforma logística de transportes y comunicaciones modernas que fomenten una mayor competitividad, productividad y desarrollo económico y social

  1. Desarrollar a México como plataforma logística con
    infraestructura de transporte multimodal que genere costos competitivos y valor agregado, mejore la seguridad e impulse el desarrollo económico y social.
  2. Generar infraestructura para una movilidad de pasajeros moderna, integral, ágil, segura, sustentable e incluyente.
  3. Desarrollar infraestructura de comunicaciones que amplíe la cobertura y el acceso a mejores servicios de comunicaciones.

11

SECTOR

OBJETIVO

ESTRATEGIA

NO. DE LINEAS DE ACCION

Energía

Asegurar el desarrollo óptimo de la infraestructura

para contar con energía

suficiente, con calidad y a precios competitivos

1. Ampliar y desarrollar la infraestructura existente para la exploración y extracción de hidrocarburos.

2. Incrementar y adaptar la capacidad de proceso de transformación de hidrocarburos para asegurar el suministro y maximizar el valor económico.

3. Impulsar el desarrollo de la petroquímica nacional con inversión propia y complementaria.

4. Impulsar el desarrollo de proyectos de transporte y almacenamiento de combustibles.

5. Desarrollar infraestructura de generación eléctrica para el aprovechamiento de combustibles eficientes, de menor costo y con bajo impacto ambiental.

6. Desarrollar la transmisión de electricidad que permita el máximo aprovechamiento de los recursos de generación y la atención de la demanda.

7. Desarrollar la distribución de electricidad con calidad,

reduciendo las pérdidas en el suministro y aumentando la cobertura del servicio

19

Hidráulico

Incrementar la infraestructura hidráulica, para asegurar agua destinada al consumo humano y riego agrícola, y para el saneamiento y protección contra inundaciones

1. Construir infraestructura para incrementar la oferta de agua potable, y la capacidad de drenaje y saneamiento.

2. Modernizar y construir infraestructura para incrementar la oferta de agua destinada a la agricultura.

3. Construir infraestructura para protección contra inundaciones.

8

SECTOR

OBJETIVO

ESTRATEGIA

NO. DE LINEAS DE ACCION

Salud

Contribuir a fortalecer y optimizar la infraestructura interinstitucional en  salud para garantizar el acceso

 efectivo a servicios de salud con calidad

1. Establecer una planeación y gestión interinstitucional de recursos (infraestructura y equipamiento) para la salud.

2. Promover el desarrollo integral de Infraestructura en salud.

3. Consolidar la infraestructura en salud con prioridad en zonas de población vulnerable.

15

Desarrollo urbano y
vivienda

Impulsar el desarrollo

Urbano y la construcción de

viviendas de calidad, dotada

de infraestructura y

servicios básicos, con el

acceso ordenado del suelo

1. Mejorar las condiciones y servicios de la vivienda de la población en un entorno de desarrollo urbano sustentable e inteligente.

2. Reducir de manera responsable el rezago de vivienda a través del mejoramiento y ampliación de la vivienda existente y el fomento de la adquisición de vivienda nueva.

3. Orientar el financiamiento para la vivienda digna y sustentable con criterios territoriales que promuevan la densificación.

4. Impulsar a los desarrollos inmobiliarios.

5. Planear, convenir y ejecutar una política nacional de suelo integral.

19

Turismo

Desarrollar infraestructura

competitiva que impulse al

turismo como eje

estratégico de la

productividad regional y

detonador del bienestar

1. Mejorar la infraestructura y equipamiento existente en los destinos de mayor afluencia turística.

2. Promover la creación de nueva infraestructura turística para la diversificación de la oferta del sector.

3. Impulsar la articulación del desarrollo de la infraestructura nacional con las políticas orientadas a promover la competitividad del turismo.

11

Con el cumplimiento de estos objetivos se busca optimizar a través de proyectos las obras de infraestructura de los sectores estratégicos del país, con el fin de potenciar la competitividad de México y así, asegurar que las oportunidades y el desarrollo lleguen a todas las regiones, sectores y grupos de la población.

Visión integral sobre el desarrollo regional:

El PNI 2014-2018 tiene un enfoque integral debido a las fuertes interrelaciones que existen entre la infraestructura y el desarrollo territorial. Con una visión de corto, mediano y largo plazo, este programa busca la promoción de un desarrollo regional equilibrado a través de la creación de infraestructura que atienda las demandas de cada región de acuerdo con sus ventajas competitivas derivadas de su vocación productiva y sus condiciones geográficas, pero sobre todo, de acuerdo con las habilidades y capacidades del valioso capital humano que las habitan.

Por otra parte, el programa contempla la Estrategia Transversal Sur-Sureste, la cual considera el impulso al desarrollo de dicha región a través de obras de infraestructura en los sectores estratégicos establecidos, que permitirá fortalecer su productividad y competitividad a nivel nacional e internacional.

REGION

ESTADO

OBJETIVO

 Norte

Baja California, Baja California Sur,
Coahuila, Chihuahua, Durango, Nuevo León, Sinaloa, Sonora y Tamaulipas.

*Crear las condiciones necesarias que hagan posible el desarrollo integral de todas las regiones del país, para hacer que cualquier mexicano, independientemente de su condición socioeconómica, lugar de residencia, sexo, religión, grupo étnico lingüístico, entre otros aspectos, pueda desarrollar su potencial de acuerdo a las metas que se haya propuesto.


*Reducir las diferencias en la dotación de infraestructura en los espacios territoriales del país que limitan las oportunidades de un futuro más promisorio para sus habitantes.

 

*Reducir la desigualdad de oportunidades que existe entre las regiones de México.

 Centro

Aguascalientes, Colima, Distrito
Federal, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, Michoacán, Morelos, Nayarit, Querétaro, San Luis Potosí, Tlaxcala y Zacatecas.

 Sur- Sureste

Campeche, Chiapas, Guerrero, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán.

 

 FUENTE DE INFORMACIÓN: Análisis y resumen del Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018.- PWC

¿Distrito de innovación? Caso de Ruta N en la Ciudad Inteligente de Medellín

Los distritos de innovación  se definen como espacios urbanos donde se encuentran un ecosistema de emprendimiento con empresas innovadoras, startups y centros de investigación. Es un principio base del concepto de clúster de Michael Porter donde la concentración de actividad permite generar economías de escalas en conocimiento, infraestructuras y capital y desarrollar vocaciones de ciudad y casos de exportaciones a partir de ventajas competitivas.

A nivel mundial, Barcelona, Berlín, Londres, Medellín, Montreal, Seúl, Estocolmo y Toronto contienen ejemplos destacados de distritos en evolución. Están desarrollándose en Boston, Brooklyn, Chicago, Portland, San Francisco y Seattle, donde las zonas (en particular, las zonas industriales más antiguas) subutilizadas están siendo re-imaginadas y rehechas.

El Distrito Medellín Innovation en el barrio Sevilla al Norte de la ciudad permite posicionar a Medellín como ciudad del conocimiento a través de la gestión de la corporación Ruta  N y generar empleos para industrias de salud, energía y TIC. Ver recorrido virtual: http://rutanmedellin.org/recorrido_virtual/rn1es/ 

Entrevistamos a Elkin Echeverri director de  Director de Planeación y Prospectiva del distrito de innovación Ruta N en la Ciudad Inteligente de Medellín, Colombia.

¿En qué consiste el proyecto del Distrito Medellín Innovation? ¿Cómo ha permitido posicionar a Medellín como ciudad del conocimiento?

  • Rta/. Las épocas que vivimos son de innovación Allí el máximo  impacto se logra integrando la mayor cantidad de actores posibles, incluyendo sin duda los usuarios o los ciudadanos; si es una innovación para toda la ciudad o región. Como yo he enunciado en el pasado, “la innovación  es un virus que se transmite persona a persona;  es un deporte de contacto”. Bajo ese precepto los parques científicos o tecnológicos ya no son la repuesta adecuada, son las infraestructuras del pasado cuando la innovación era cerrada. Esos tipos de parques son agregaciones de edificios, pero las personas dentro  de ellas están aisladas. Científicos, ingenieros y demás personas  trabajan  años uno al lado del otro y muchas veces nunca se llegan siquiera a conocer, mucho menos interactuar para innovar en conjunto.
  • Las ciudades tiene que atraer talento y mantener en lo posible  el el que ya tienen. Si las condiciones de  vida no son la apropiadas, ese talento se ubicará en otros lugares donde eso es posible, así mismo preferirían lugares donde su talento este en permanente  contacto con el de otros y se pueda enriquecer y no en lugares aislados, sin importar lo poderoso de la infraestructura científica o tecnológica que tenga a su alcance. El mundo de hoy es de espacios  compartidos de trabajo, “co-working spaces” donde las líneas de diferenciación entre una organización y otra son bastante difuminados y ello incentiva el trabajo en equipo, la colaboración permanente y el impulso a verificar y poner en marcha nuevas iniciativas de innovación.
  • Los distritos de innovación brindan todos los beneficios de los parques científicos/ tecnológicos, pero suministran posibilidades que estos últimos no pueden en términos de lo antes relatado. Para poder hacerlo ellos se tienen que ubicar al interior de ciudades existentes, ojalá en espacios integrados, pero acondicionados para maximizar  estas posibilidades. Usualmente en paralelo a reconversiones urbanas.
  • El distrito es por tanto una zona urbana de 179 Hectáreas con una población de ingreso medio bajo, donde estamos concentrando el talento innovador para lograr la masa crítica necesaria para disparar un nivel de innovación muy alto que transforme las condiciones socio económicos de las personas que la habitan y que de paso es la semilla para transformar desde el territorio a toda la ciudad  en el futuro.

¿Cuántos empleos nuevos se han podido generar a través de las actividades de RutaN para los sectores de alto valor agregado como salud, energía  y TIC?

  • Rta/. Nosotros tenemos una labor transversal de promover la innovación en toda la ciudad. Entidades independientes con metodología homologada efectúan la encuesta anual de innovación de Medellín. Ello es un proyecto conjunto con la Cámara de Comercio  de la Ciudad: CCMA, el Observatorio Colombiano  de Ciencia, Tecnología  e Innovación: OCyT y Ruta n, que es efectuada en campo por una entidad especializada en estas mediciones estadísticas en Colombia: El Centro Nacional de Consultoría: CNC.
  • Medimos también los empleos de alto nivel creados solo en nuestro Distrito Medellín Innovation.  En solo tres años y a la fecha  se han asentado allí 115 empresas de 19 países, que han creado 1786 empleos calificados entre personas extranjeras y nacionales . Vale recordar aquí que no se brinda ningún estímulo financiero para ello, por  el contrario ellos  pagan a precios de mercado por sus espacios de trabajo  (lo cual es muy positivo porque son recursos que sirven también para seguir estimulando el ecosistema de CT+i de la ciudad). De manera adicional estas organizaciones también tiene que  probar que van a aportar talento e innovación a nuestros  ecosistema antes de ser aceptados en el programa.
  • Se es un un gran resultado para  una ciudad que está lejos del mar, que tampoco  tiene puertos  hacia ningún gran río, que no produce recursos naturales y no es capital de un país, y que justo por  estas  y otras razones su gran industria  ha casi que desaparecido de su territorio. Es también un indicador claro  que muestra que ella va en camino de  convertirse en una ciudad  con una economía del conocimiento, como es nuestros deseo y obligación impulsar a que suceda.

¿Cuáles son los emprendimientos y soluciones tecnológicas que han podido ser exportados a otras ciudades del mundo?

  • Rta/. Son ya muchas áreas y la lista se haría muy larga, pero te dejo algunos de mucha actualidad relacionados con enfermedades tropicales, donde Medellín se está estableciendo como un epicentro de innovaciones para el mundo desde la CT+i, otra desde el área BIO donde se acaba de producir en Colombia el único colorante azul  natural para alimentos aprobado para su uso en la industria alimenticia mundial. También va otra de la industria aeronáutica y otra de la de electrónica.

Otra articulo relacionado: Las Smart Cities son ciudades que saben escuchar

Twitter: @williamgourg

Las smart cities son ciudades que saben escuchar: Gaviria Correa

El ex alcalde de Medellín encabeza un gobierno dedicado a buscar vías de financiamiento transparente, que contribuyan a distribuir la inversión en proyectos sociales y de innovación. “Las ciudades que son competitivas e innovadoras y que hicieron un esfuerzo deben de ser aliadas”, dice en esta entrevista.

Anibal Gaviria Correa, integrante del Partido Liberal, ex gobernador de Antioquia y ex alcalde de Medellín, Colombia, fue seleccionado como el mejor gobernador por el Proyecto Colombia y en el 2009 anunció su interés por la candidatura presidencial de esa nación. Medellín ha creado un modelo de ciudad segura, sostenible y saludable, integrando acciones de movilidad pública con el Metro Cable, el tranvía de ruedas neumáticas para subir pendientes, bicicletas públicas y escaleras eléctricas que van a las zonas altas de Medellín.

El distrito de innovación de Medellín y la conversión del centro en la periferia con un jardín circunvalar son algunos de los diez conceptos para hacer de Medellín una smart city, hoy integrada por 2.4 millones de habitantes dentro de una zona metropolitana de 3.8 millones, donde la violencia y la desigualdad han sido superadas, con lo que esa localidad ya no está en el ranking de las ciudades más violentas del planeta. Medellín registró 42,528 homicidios de 1991 al 2000 para ubicarse entonces como la ciudad más violenta del mundo, con una de cada cinco muertes violentas en Colombia, aunado a la desigualdad y pobreza extrema que la golpeaban.

Nos entrevistamos con él para conocer más sobre los avances de Medellín como ciudad inteligente, en el marco del dialogo entre Medellín y Puebla organizado en el encuentro Smart City Expo de Puebla que se desarrolló del 16 al 18 de febrero del 2016.

—¿Cómo se pueden financiar los proyectos urbanos y las iniciativas de mejoramiento de ciudad inteligente? ¿Cómo se hizo en Medellín?

—La financiación de Medellín es muy similar a la de cualquier ciudad del mundo. Primero al nivel municipal, existe el impuesto predial, a los automóviles, para industrias y comercio. Pero creo que lo más importante no es cómo se pueden financiar [las ciudades], sino la transparencia de las inversiones para que sean más productivas. Puede ser que una ciudad no tenga presupuesto, pero creo que lo que ha realizado Medellín es invertir de forma más transparente y eficiente para que los recursos se vean. Lo otro es realizar inversiones de manera focalizada para que produzcan un retorno social. Por ejemplo, el foco de Medellín en inversión en educación es adecuado pero se perdería si las inversiones no fueran transparentes. La plata ha rendido porque se ha invertido de manera limpia, transparente y focalizada.

—¿Cómo se realiza la atracción de inversión? Cuáles serían los mecanismos de financiación pública-privada?

—Hay dos aspectos que son importantes en la forma de gestionar los recursos en Medellín. Uno son los ingresos que la ciudad recibe por parte de las empresas públicas de Medellín, como la empresa de servicios públicos manejada bajo altos estándares internacionales, y eso nos permite tener utilidades aseguradas que se transfieren al municipio. El segundo elemento es la fuerte relación entre el sector privado y público a través de alianzas públicas privadas y acuerdos con corporaciones. Por ejemplo, hay encuentros entre universidades, empresas y Estado para focalizar en los proyectos de inversiones que no necesariamente son iniciativas de la institucionalidad.

—De acuerdo con varios rankings de estudios de competitividad, Medellín es una de las mejores ciudades para hacer negocios. ¿Cómo logra desarrollar relaciones de intercambio y colaboración con otras ciudades a pesar de competir con esas para atraer inversiones?

—Yo creo que un aliciente para esas relaciones con otras ciudades, por ejemplo con Barcelona, es que somos dos ciudades innovadoras y que hemos realizados cambios en los 20 últimos años y por eso hay proyectos de cooperación mutua tanto en Colombia como en España. Las ciudades que son competitivas e innovadoras y que hicieron un esfuerzo deben de ser aliadas y es la filosofía que comparto de ciudades inteligentes, es decir: no solamente venir a presentar sus iniciativas de transformación de ciudades pero también venir a escuchar las buenas prácticas de otros.

—¿Cuál es la experiencia del distrito de innovación de Medellín? ¿Cuáles son los ingredientes para desarrollar algo similar?

—Se requieren elementos básicos, y solamente voy a citar tres. Si no hay seguridad, no vienen las personas y menos los capitales. Infraestructuras competitivas para conectividad, movilidad, transporte público y buenos servicios públicos de buena calidad y a bajo costo. Recurso humano bien capacitado y enfocado hacia las nuevas tecnologías, la innovación y creatividad.

Además de eso, lo que hemos hecho fue ubicar a un sector de la ciudad y dar una reglamentación especial con una diminución de impuestos, con incentivos tributarios, para posibilitar que las empresas colombianas, de Medellín y del mundo enfocadas a la innovación quieran instalarse allí. Adicionalmente le hemos estimulado con una reglamentación urbana que permite un crecimiento urbano diferente para esa zona.

Mencionaría que para mí quizá lo más importante es desarrollar un ecosistema de innovación que respire el emprendurismo no solamente en el distrito pero en toda la ciudad. Tenemos el Congreso Mundial de Emprendimiento y en junio del 2016, por ejemplo, tendremos el Foro Económico Mundial para América Latina.

—¿Cómo logró Medellín superar los cambios de administración y de partido, para tener una visión de largo plazo para desarrollar la ciudad?

—Nosotros decimos en nuestro gobierno que la transformación de una ciudad se logra con varios buenos gobiernos sucesivos y sintonizados. Afortunamente Medellín ha tenido diferentes gobernantes de partidos diferentes con diferentes personas. La continuidad nadie la puede asegurar y sólo lo pueden decidir los ciudadanos con su voto.

Publicado originalmente en http://www.elconomista.com.mx Martes 19 de Marzo 2016.

Twitter: @williamgourg

Health Technology Trends in Latin America

Twitter @williamgourg

The development of medical efficiency is a relatively unexplored field and great opportunities. 

In general these technological developments are related to increase capacity of medical equipment, cheaper inputs, or systems development protocols and medical management that allow savings. One of the areas where there are greater opportunities is in technology adoption processes for efficiencies in medical diagnosis.

In terms of requirements and considerations regarding these technologies for efficiency, which states that should:

  • Be safe for the patient
  • Having known effects on the quality of life of patients
  • Having effectively validated through scientific studies
  • Have costs and economic consequences known
  • Being ethically and socially acceptable

There is market for providers aimed at developing intelligent systems and hospitals “paperless”

With Big Data, the possibilities of use of this information grows, so it increases in the same way the possibilities of statistical analysis of data on a strategic level, both to improve clinical safety, and medical management and administrative process.

The trend is towards digitization systems that handle informations and unification of data in integrated systems. This ranges from the full implementation of the already outdated electronic medical records of patients only up processes intercom equipment and machinery, in a version of health “internet of things”, by which it is possible to interconnect -for example- biomedical devices with medical records, pharmaceutical land registers, communication systems and even doctors treating input suppliers or service.

Telemedicine becomes a public policy priority for medical specialties.

Defined as those health practices that are operated remotely through virtual interaction between doctor and patient specialist with the use of real-time videoconference, telemedicine is good mechanism in remote places or underdeveloped or lack of infrastructure, not only medical, but also road and telecommunication (which remedied through satellite technology).

Indeed, the geographical characteristics of the region LATAM have as a correlative a high concentration of medical specialists in big cities, where specialized medical care is centralized. Distances between major cities are long, so relative neglect is generated in the population living between large cities, which also raises costs for transfers and late attention care.

There are growing needs for technology adoption for all professionals and health workers.

Current technology requires development of a different organizational culture, where there is the highly specialized function, but also requires health professionals with new standards of conduct designed to administrate integrated systems, and therefore less specialized, to provide seemingly unrelated tasks, which often do not even have news, given the complexities and multiple functions performed in a hospital.

In the long run hospitals must create new executive positions to senior decision makers aimed at integrating information and communication through the interconnection of all nodes and subsystems of the organization, coordinating integration tasks and monitor and analyze the results, to propose changes in the hospital management.

Consolidation of a financial market in HealthTechnology.

Seeking financing for business development of health technology in the financial market is recent. The companies in this global and competitive sector have operated expansion strategies to meet the new demands of the healthcare market in innovation and development, adapting to a growing technological demand, and in relation to increased access.

The development of innovative models for access to medical services in countries such as Australia, India and the Middle East, should attract new capital.

The main products and services -according to industrial nomenclatures of international trade having a digital-electronic base specialized correspond to the following instruments:

  • Equipment and apparatus for medical, surgical or dental use.
  • Electro-medical and electro-therapeutic equipment
  • Patient monitoring systems, diagnostic equipment and ultrasound imaging, or MRI machines.
  • Irradiation apparatus, such as equipment or X-ray.

So the best way to understand these products undergoing rapid growth and evolution, is to define them as having software for functional purposes automation, standardization and interoperability of systems:

  • Public health
  • Bio-monitoring
  • Dental Information
  • Storing medical records
  • Management of medical practices
  • Viewing and CT scans
  • E-learning
  • m-Health
  • Telemedicine

VENTAJAS COMPETITIVAS DE LA CDMX

El desarrollo de una estrategia adecuada de marketing urbano consiste en mejorar los indicadores de ventajas competitivas (costos de mano de obra, productividad, oferta de servicios, clima de negocios y especialización). Estos son los atributos que desarrolla una ciudad por sus propios medios para mejorar su posicionamiento económico y social dentro de su área de influencia en base a las ventajas comparativas, previamente identificadas y reveladas (experiencia, recursos y ubicación).  Ver también las ventajas comparativas de la CDMX:

·         Costos de mano de obra:

El salario medio de cotización al IMSS en 2014 para el Distrito Federal es de 373,7 pesos mexicanos al día, lo que es superior al promedio del país de 282,1 mxn diario según los datos de STPS. Sin embargo, si comparamos con los principales países de la región, México tiene las menores variaciones interanuales del salario real medio en el sector formal.

OITsalarios medios

Las variaciones del salario medio en América Latina según OIT.

Según el reporte de la Inegi sobre la productividad laboral y los costos unitarios de la mano de obra por hora, hay que mencionar una disminución del -8,8% a tasa anual en las empresas constructoras, del -2,2% en los establecimientos manufactureros y en el comercio al por mayor -0,6% mientras que las empresas comerciales al por menor registraron una alza anual del 0,7% en el último trimestre del 2014.

·         Productividad:

Según el Índice Global de Productividad Laboral de la Economía por grupos de actividad económica, las actividades terciarias aumentaron del 3,7% en 2015 en comparación con el año anterior al nivel nacional lo cual es significativo para el Distrito Federal siendo el principal sector dinámico.

De acuerdo con el reporte de competitividad estatal del IMCO, la Ciudad de México ha mejorado sus lugares en productividad media del trabajo por  PEA pasando 348.44 miles en 2008 a 371.96 miles de pesos en 201 siendo Saltillo la ciudad que lidera el ultimo ranking en 2012, sin embargo, tiene un resultado de competitividad del mercado media baja.

·         Clima de negocios:

Aunque el informe de facilidad para hacer negocios que elaborar el banco mundial clasifica a la Ciudad de México en el último lugar al nivel nacional, hay que destacar que la ciudad se compara con grandes ciudades lo por el tipo de empresas que se registran es de mayor relevancia obtener la percepción de los altos ejecutivos que hacen negocios en la ciudad.

La apreciación cualitativa de los CEOs de México dice hay confianza en el crecimiento de sus mercados por la coyuntura que se presente considerando que la reducción de las desigualdades y mejoramiento de infraestructuras como prioridades gubernamentales, así mismo que la principal preocupación del entorno empresarial es enfrentar sobornos y corrupción para poder desarrollar sus negocios.

·         Oferta de servicios:

Las datos significativos para evaluar la oferta de servicios en la Ciudad de México.

VARIABLES 2014 DATO SIGNIFICATIVO FUENTES
Costo de oficina de lujo (miles de US$ anual) 30,4 AmericaEconomia Intelligence
Penetración 4G móvil % 66 4G Americas
Costo electricidad Kw/hr 0,225 CFE
Número de cajero ATM 4118 Mastercard
Número de Hoteles (Hilton, Hyatt, Marriott, Swisshotel, Sheraton y W) 18 AmericaEconomia Intelligence
Costo de vida (Índice) 47,09 Numbeo
Servicios hospitalarios de calidad 11 Joint Comission International

Elaboración propia con diversas fuentes. 

costofliving2014

 El costo de vida por ciudades según Numbeo en 2014.

·         Especialización:

La especialización es un mecanismo que permite aprovechar de las ventajas competitivas identificadas, y alcanzar economías de escala externas dinámicas.

De acuerdo con el modelo de análisis de competencia de M. Porter el clúster es un grupo de empresas e instituciones que están geográficamente cerca y que comparten un mismo ámbito de competencia. La agrupación de empresas permite gozar de una mano de obra calificada, proveedores especializados y transferir conocimientos para asegurar el crecimiento del sector especializado.

La concentración de actividad se caracteriza por lo general con la presencia de un pequeño número de empresas pequeñas y medianas que colaboran con un conglomerado de grandes empresas líderes y desarrollan un comercio intrasectorial. La especialización se puede medir con el talento humano y la red de proveedores existentes.

Características demográficas:

En el reporte sobre las tendencias y perspectivas de contratación 2014 de Hays group, se define los sectores laborales para el Distrito Federal y Estado de México que son las siguientes industrias principales: comercio, servicios financieros y de seguros, servicios inmobiliarios y de alquiler de bienes muebles e intangibles, servicios de apoyo a negocios, manufactura y por otro lado los sectores estratégicos: servicios financieros especializados, turismo, tecnologías de la información, logística y agricultura.

De acuerdo con los últimos datos (2010) del departamento de estadísticas de la Inegi, se puede elaborar el siguiente perfil demográfico:

VARIABLES DISTRITO FEDERAL MÉXICO
Población total 8,851,080 112,336,538
Tasa de crecimiento demográfico 0.3 1.4
Porcentaje de población de 15 a 29 años 25.5 26.8
Tasa de fecundidad de los adolescentes de 15 a 19 años 36.39 56.86
Esperanza de vida (años) 76.3
Población de 18 años y más con nivel profesional 1,498,598 10,581,425
Población de 18 años y más con posgrado 171,270 897,587
Porcentaje de población total ocupada en el sector terciario 80,72 60,88

El perfil demográfico de la Ciudad de México. Elaboración propia con datos de Inegi.

Básicamente la Ciudad de México tiene una población joven que trabaja en el sector terciario (servicios comerciales, de transporte, comunicaciones, call center, finanzas, turismo, hostelería, ocio, cultura, servicios públicos, salud y educación).

Calidad de educación superior:

De acuerdo con el último ranking de las mejores universidades mexicanas de la revista  América Economía, se realizó un análisis de brechas por regiones geográficas.

UniversidadesDF_2015

Las mejores universidades en la Ciudad de México en 2015 según AméricaEconomía Intelligence.

La Universidad Nacional Autónoma de México lidera el ranking nacional destacando su desempeño en la dimensión de investigación y prestigio internacional. El sistema TEC de Monterrey se destaca por su gran número de carreras y su reputación ante empleadores.

En el ranking mundial de QS 2014, solamente la UNAM (175) y el ITESM (263) aparecen en las 500 mejores universidades del mundo, mientras que en el ranking de U-Multirank aparecen 7 universidades mexicanas evaluadas cuyo la Universidad Autónoma de Nuevo León el única destaca por su desempeño al nivel mundial en la dimensión de transferencia de conocimiento en temas de ingeniería mecánica y/o ingeniería eléctrica.

De acuerdo con la numeralia de la UNAM, en 2014, se graduaron 21,734 de títulos de licenciatura y 8,676 de posgrados.

De acuerdo con el TEC de Monterrey campus Ciudad de México, las nuevas carreras se enfocan a la creación y desarrollo de empresas, ingeniero en desarrollo sustentable, y biotecnología así que las industrias creativas (ingeniería en medios musicales, animación y arte digital), el Big Data y las Tecnologías exponenciales también son área de intereses.

Según los datos de ANUIES, el área de ciencias sociales, administración y derecho es la que produce más talento (25,258 titulados en 2013).

Los alumnos titulados por carreras en la Ciudad de México en 2013. Elaboración propia con datos de Anuies.

 ANUES

Además la siguiente grafica detalla la repartición de investigadores en el Distrito Federal por área de estudio según Conacyt en 2015. Las humanidades y ciencias de la conducta que se refiere a ANTROPOLOGÍA, ARQUEOLOGÍA, ARQUITECTURA, ARTES Y LETRAS, BIBLIOTECOLOGÍA, FILOSOFÍA, HISTORIA, LINGÜÍSTICA, MATEMÁTICAS EDUCATIVAS Y ENSEÑANZA DE LAS CIENCIAS, PEDAGOGÍA Y PSICOLOGÍA y es el área que donde el Distrito Federal tiene más investigadores vivos.

Investigadores

Los investigadores por área de estudios en la Ciudad de México en 2015. Elaboración propia con datos de Conacyt.

Red de proveedores especializados:

Para identificar a la cadena de proveeduría especializada en la Ciudad de México, hemos buscado a los clústeres existentes y a los parques tecnológicos e industriales en la Ciudad de México. El sitio ProSoftware ubicado en la zona industrial vallejo es el clúster de tecnologías de la información de la Ciudad de México que constituye una red de innovación con más de 45 empresas afiliadas.

En ese ámbito, lo que se está buscando son empresas con tecnologías sustentables para por ejemplo promover las industrias limpias en la electrónica, ensamblaje de teléfonos o de software.

Por otro lado, la Ciudad de México cuenta con un distrito financiero ubicado en la avenida reforma y sus alrededores incluyendo una de más importante bolsa de valores y torres alojado empresas del sector terciario.

Por fin, Ciudad de México es también un polo de ubicación de organismos de cooperación multicultural y bilateral.

Twitter: @williamgourg

VENTAJAS COMPARATIVAS DE LA CDMX

Los principales atributos de la Ciudad de México para identificar ventajas reveladas de preferencia frente a otras ciudades del mismo tamaño están basadas en algunas buenas experiencias de planeación urbana, su ubicación geográfica y finalmente los recursos y la gestión financiera de la Ciudad de México.

Experiencias a destacar:

Algunas iniciativas de desarrollo económico local enfocado a promover el concepto de ciudad inteligente y que están reconocidas en el exterior en los estudios y eventos son las siguientes:

  • Laboratorio para la Ciudad (Living Labs):

Es un espacio de interacción entre los ciudadanos y el gobierno para fomentar la participación ciudadana generando nuevas ideas y soluciones a través de la organización de talleres, foros, conferencias, debates, proyecciones.

  • Revitalización del centro histórico:

Con la idea de preservación del patrimonio histórico de la Ciudad de México, se desarrolló un plan con la definición de zonas de rescates y revitalización con la alameda central. También se destacan los casos del Paseo peatonal Madero o bien la calle completa en Av. 20 de Noviembre.

11263994_10153310324495513_5301398674234190611_n

  • El desarrollo urbano alrededor del terreno del aeropuerto internacional:

El concurso abierto recibió más de 500 propuestas y se presentaron premios durante el evento Mextropoli de Revista Arquine seleccionando a la mejor propuesta que mezcla la ciudad existente con la conexión de espacios públicos de la ciudad dentro del antiguo aeropuerto, incluyendo aprovechamiento de áreas verdes y aguas. Se esta desarrollando un proceso de participación ciudadana.

  • Ecobici:

Iniciado en 2010, la red de Ecobici de la Ciudad de México es un sistema que hasta el momento tiene 3 fases incluyendo biciestaciomientos y 11 ciclovías.

El uso acumulado de las bicis está en fuerte crecimiento.

ecobiciuso

  • Metrobus: el Sistema de buses de transito rápido de la Ciudad de México creado en 1995 es una de las 10 redes más amplia del Mundo.

brt2

Las principales características tecnologías del sistema a destacar son las siguientes:

  • Los autobuses son de gran capacidad con altas tecnologías y muy bajas emisiones contaminantes.
  • El sistema de pago es totalmente automatizado por medio de tarjeta inteligente.
  • Cuenta con un sistema de control central para la ubicación y programación de autobuses.

MAPA_esquematico_CH

El mapa esquemático del sistema de Metrobus de la Ciudad de México enseña las conexiones o trasbordo intermodal entre las estaciones de Metro, Ecobici, Tren suburbano, buses cero emisiones, microbuses de circuito.

·         Ubicación:

La Ciudad de México es un HUB para establecer un negocio en la región Américas. La capital de los Estados-Unidos Mexicanos ofrece una excelente conectividad para:

  • Tener presencia en el mercado nacional mexicano ya que se encuentra cerca de otras ciudades cercanas con acceso por carreteras como: Toluca, Puebla, Cuernavaca, Querétaro y Morelia. Además tiene vuelos frecuentes con las principales grandes ciudades como Guadalajara, Monterrey, Tijuana, León y Cancún.
  • Desarrollar relaciones con América del Norte, socio estratégico e histórico. Por ejemplo la aerolínea Aeroméxico ofrece varias rutas hacia los Estados-Unidos:

VuelosAeroomexico

  •  Desarrollar actividades al nivel Latinoamérica ya que la Cuidad de México también acude a las mayores conferencia, eventos, ferias y congresos internacionales como por ejemplo: Cargo Week Americas, Gartner CIO & IT Executive Summit, Wobi, Conferencias CAF etc.

Twitter: @williamgourg

Comunicar sus proyectos de ciudades inteligentes y humanas

Twitter: @williamgourg

A los ciudadanos les interesan defender sus derechos por eso es importante tener mecanismos de atención ciudadana. Sin embargo, las informaciones difundidas suelen ser complejas, por eso se tiene que crear formas de comunicaciones mas sencillas y de proximidad. Elaborar una lista de respuestas a preguntas frecuentes sobre inquietudes prealablemente identificadas a través de una primera encuesta es una opción. Desarrollar mecanismos de mediación para evitar los conflictos de intereses con orientación hacia manuales, guías de referencias, centro de peticiones formales son mecanismos actuales. No es recomendable generar polémica en las redes sociales pero desarrollar una estrategia a través de sondeo y encuestas para  desarrollar temas de reflexión con los ciudadanos. Por otro lado, crear lugares públicos para que los vecinos se reúnen para la organización de fiestas de vecinos, eventos culturales – o lugares de reunión virtual en Internet. En el caso de que se solicita la participación de ciudadanos en los proyectos, un mecanismo de difusión puede ser a través de consejeros comunales seleccionados por sus atributos de líder para que vayan a presentar concursos y convocatorias en zonas donde el acceso a internet y adopción tecnología puede ser reducido por lo cual estrategia de marketing digital no sirve tanto para ese tipo de público en zonas abandonadas y con potencial de reconversión.

A los políticos, lo que se tiene que comunicar son temas relacionados con la agenda y las acciones operacionales de los proyectos es decir, realizar informes de resultados y metas sobre viajes, proyectos, servicios y tener la validación de auditores externos o contraloría para su fiabilidad cuando se publica la noticia en la Gaceta Oficial y/o bien que se distribuyen durante sesiones de la asamblea. Siendo el impulsar de estrategias de políticas de ciudades inteligentes, CapCity ha realizado una hoja de ruta para la organización de eventos especializados de sensibilización al cambio de paradigma urbano que se puede revisar aquí: https://prezi.com/gjcjyqfxkbzp/capcity-mexico-services/

Con el sector académico, el enfoque debe ser temas de investigaciones para poder generar contenido exclusivo. En este sentido, desarrollar informaciones confidenciales puede llamar a la atención de los investigadores para que colaboran en el desarrollo de sus papers de investigación haciendo referencias al proyecto desarrollado. La red de revistas científicas y de América Latina, son buenos canales para la difusión de conocimientos. Un paso más avanzado con las universidades será la creación de laboratorios de innovación y carreras especializadas en temas de mejoramiento urbano e inclusión social.

El sector empresarial que se identifica por los inversionistas, integradores y proveedores pueden estar interesados en las oportunidades de negocios y es por eso que los temas deben ser relacionados con los beneficios de invertir. A ellos también, les interesa temas relacionados con exclusividad de información y poder estar involucrado en el desarrollo de los temas para generar sus opiniones y testimonios a través de su departamento de relaciones públicas donde el contenido entregado puede aparecer como una herramienta de cabildeo. Una buena manera de desarrollar un serie de temas es apropiarse e impulsar categorías en redes sociales relacionados con las problemáticas urbanas. Además realizar estudios, reportes especiales y eventos son canales de visibilidad que permite a la empresa posicionarse a través de su estrategia de marketing de contenidos.